Žijem (s) Fordom !

Jak to všechno začalo…




… už jako patnáctiletá holka jsem se motala s tátou v garáži a zajímala se o auta a o vše co s nimi souvisí




Zhruba před sedmi lety jsem měla to štěstí,že se mi práce stala koníčkem,začala jsem pracovat v jednom autoservisu.Rukama mi prošla spousta automobilek, jen jedna se mi vryla do srdce a to “FORD”.




Spousta lidí na tuhle značku má odlišný názor,ale já mám dva fordy a jsem spokojena.Byl můj sen mít jednou kabrioleta, Probe a legendu – Mustanga.


Psal se rok 2002,konec léta,kdy jsem objevila inzerát,kde stálo:




“Prodám Ford Escort cabriolet,rv:1988,1.6XR3I,čtyřbodové střikování,modrá tmavá,mezityp,Alu kola”15″,rozměr pneu 205/45.”




Nebylo nad čím přemýšlet a má odpověd na inzerát zněla,že o víkendu se přijedu podívat. Zbývající tři dny do očekávaného víkendu byly jako tři měsíce… Konečně jsem se dočkala a jela se na toho krasavce podívat. Těšila jsem se jak malá holka.Nikdy nezapomenu na ten okamžik,kdy mi ho majitel přijel předvést na onu benzinku.









Byla jsem jak Alenka v říši divů,ještě jsem auto neměla pořádně prohlédnuté a už jsem věděla,že zpátky do Plzně jedeme spolu.Majitel mě seznámil s tím,že auto odpovídá stáří a počtu ujetých kilometrů,což jsem si ve zkušební jízdě vyzkoušela sama,zaplatila jsem a jela se “svým”escortem zpátky domů.Byla jsem nejštastnější holka pod sluncem.Večer jsem nemohla radostí ani usnout,neveřila jsem tomu že ho mám doma v garáži,že je můj a že jsem si na něj poctivě vydělala.V tu chvili mě ale ani malinko nenapadlo,že jednou bude vypadat tak jako vypadá dnes.









První rok jsme odjezdili jako obyčejná seriovka,ale z jara vypukly první následky zimy a tím pádem došlo na všechny úpravy. Začalo se výměnou zadních lemů, zavařením zadního víka a už to šlo. Nárazník byl na můj vkus moc obyčejný, zalíbil se mi tuningový nárazník z Octávie, který se dopasoval na původní fordácký. Práhy byly také chudé, náramně se hodily a ani se nemusely nějak extrémně upravovat práhy z Favorita, které jsou decentní a jednoduché a v jednoduchosti je přeci krása. Došlo na lámání chleba,vymyslet mu přední světla. Jedny byly moc velké, druhé zase moc kulaté. Po dlouhém zvažování jsem se rozhodla pro čirou optiku z Fábie a hned následující den je objednala. Netrvalo dlouho a světla byly doma a to nastal ten okamžik,kdy nastoupila paní “flexa”. Začalo se řezat, svařovat, cínovat.. po dvou měsíční práci, která často trvala až do ranních hodin bez ohledu na to, zda-li je pracovní týden, nebo víkend, se mi pod rukama narodil nový escort s čirou optikou z fábie.









Zbývalo jen domyslet přední nárazník a masku, která samozřejmě měla být také v jednoduchém stylu. Nárazník jsem vyřešila přes jednu tuningovou firmu a masku si vyrobila doma sama…














Nastal okamžik, kdy měl jéct “Mazlík” do lakovny. Barva byla dána od počátku-modrá metalíza. V lakovně jsme strávili celý dlouhý měsíc, takže bylo dost času na to aby se naše originál ford “15” změnili na “16” od firmy Alesio s rozměrem pneu 195/45. Konečně jsme se po dlouhém čekání vrátili z lakovny. Mazlík byl nádhernej, lakýři si dali opravdu moc záležet. Mezitím co jsme začali s nastrojováním, byl hotov komplet laděný výfuk a ostré svody. Když máme být vidět, tak at jsme i slyšet… Přišlo finále-vyčistit interiér umýt motor a hurá na první sraz. Odjezdili jsme sezonu, kde jsme krom pohárků dostávali i obdiv lidí. Byla jsme hrdá na to jak Mazlík vypadá a zároven štastná, že lidi umí ocenit i mojí práci, práci holky.










Další zima se neuprosně blížila a s ní se blížily další plány-interiér . Veškeré čalounění, včetně palubové desky jsem čalounila po večerech doma u televize s partnerovo pomocí. Přišla na řadu i hudba, rádio Pioneer 4X50W, v předu 2X repro 120W, vzadu 2X repro 190w, subwofer 600w a zesilovač Sony x-plod 500w. Nehraje to tak, že by Vám z toho praskaly ušní bubínky, ale hraje to dobře. Jediná věc na kterou není sáhnuto je motor. Motor je originál, bez úprav, ale další zima se blíží a co není, může být.



S escortem už letos jedu šestý rok a loni na podzim jsem usoudila, že už je tam tolik peněz, tolik práce a hlavně citový pouto, že nemám to srdce , abych ho v zimě štvala v té soli, rozježděné brečce a hlavně čekala na to, až to do mě nějaký dobrák na letních pneu narve a rozhodla se, že pořídím nějaké popostrkovadlo na ježdění do práce apod. No pořídila jsem si “Forda Probe” 2.5 V6 24 ventil. Další z mých tajných snů.










Jezdil měsíc a už to začalo, přesně jako s Escortem. Nejprve folie na okna, pač nemám ráda, když jsem v autě jak ve výkladní skříni. Originál kola “16” byly samozřejmě malé a obyčejné. Pořídily se tedy”17″ s rozměrem pneu 225/45 a k tomu do předu podložky 2cm a do zadu 2,5cm…. ted jsme měsíc doma z lakovny. Popravdě už mi nikdo nevěří, když řeknu: “Tak a ted je to už všechno..”, protože u mě nikdy nikdo neví, s jakou myšlenkou,c o se mých Fordů týče ráno vzbudim. Nakonec je posudte sami.










Na závěr bych chtěla poděkovat všem lidem,co mi v tomhle fandí. Děkuju.




Kacaba (CZ)