HISTORIE IV. – Fiesta Mk4

HISTORIE IV. – Fiesta Mk4 (1995-1999)










V roce 1995 se vzhled modelové řady Fiesta dramaticky změnil, byla představena čtvrtá generace. Vůz je o poznání kulatější a hladší, dostal naprosto přepracovanou přední masku, která je mezi znalci přezdívána jako “fish-face” a vždy byla a ještě stále je, z hlediska designu, předmětem sporů a vášnivých debat. Ford Fiesta Mk4 dostala kompletně přepracovaný podvozek, brzdový systém, dostala zcela novou moderní pohonnou jednotku Zetec-SE a dosavadní motory Valencia byly přepracovány do řady Endura-E.




Tato generace Fordu Fiesta byla nabízena jak ve třídveřové, tak i v pětidveřové verzi a ve třech modelových řadách (Studio, Techno, a samozřejmě luxusní Ghia).











Pohonné jednotky:


– 1.0i (999ccm / 38kW / 52HP) od 02/97


– 1,25i 16V Zetec-SE (1242ccm / 55kW / 75HP) od 08/95


– 1,3i Endura-E (1297ccm / 37kW / 50HP) od 08/95


– 1,3i Endura-E (1297ccm / 44kW / 60HP) od 08/95


– 1,4i 16V Zetec-SE (1388ccm / 66kW / 90HP) od 04/96


– 1,8 D (1753ccm / 44kW / 60HP) od 08/95




Všechny tyto pohonné jednotky byly standardně nabízeny jak s manuální pětistupňovou převodovkou, tak na přání i s CTX automatickou převodovkou.











Interiér této generace byl opět zcela přepracovaný a nový, avšak významnější kritika byla směřována na velikost prostoru pro cestující na zadních sedadlech. Nový interiér působí uhlazeně, přehledně, jednoduše a je proveden z kvalitních materiálu, které zaručují veškerý komfort i pro náročné řidiče což je určitě nepostradatelnou předností.







Již model ze standardní výbavou byl na svou dobu velice atraktivní. V této generaci byla nabízena i velmi bohatá příplatková výbava, do které patřilo například el. stahování okýnek (v té době to byla už naprostá samozřejmost), vyhřívané přední sklo, přední mlhové světlomety integrované do předního nárazníku, posilovač řízení (SERVO), el. ovladané střešní okno, manuální klimatizace (A/C), ostřikovače předních světel umístěné v předním nárazníku, atd…








Tato verze Fordu Fiesta byla rovněž prodávána se znakem Mazda a to v Evropě pod označením Mazda 121 a Jižní Africe pod označením Mazda Soho.






Byla také představena a následně vyráběna užitková verze této Fiesty. V Evropě se prodávala pod označením Ford Courier a v Jižní Africe byl známý pod označením Ford Bantam.




Bohužel, tato generace Fiesty se nedočkala oblíbeného provedení s označením XR2i, RS a ani atraktivního provedení s označením Cabriolet.








V měsici 09 roku 1999 byla tato generace nahrazena novou, lehce faceliftovanou, generací Ford Fiesta Mk5.




Náhled dobových brožur a materiálů Fordu Fiesta Mk4




















-FiRO-