HISTORIE II. – Fiesta Mk2

HISTORIE II. – Fiesta Mk2 (1983-1989)










Druhá generace Fordu Fiesta se začala vyrábět v devátém měsíci roku 1983. Ačkoli prodělala oproti svému předchůdci spoustu změn, tak na první pohled působí, díky zachování základního tvaru, velice podobně. Fiesta Mk2 je kulatější a tím i aerodynamičtější, dostala nové jak přední obdélníkové světlomety s navazujícími směrovými blikači, tak i nová zadní světla s novým členěním, do kterého je již integrováno světlo zpátečky. U Fiesty Mk1 bylo světlo zpátečky umístěno samostatně

v ose automobilu pod zadním nárazníkem. Standardně bylo v zadní části vozu montováno i mlhové světlo, ale to hlavně z důvodu změny zákona než kvůli designu. Inovací prošli i páté dveře Fiesty. Jsou celkově propracovanější s decentním prolisem pro osazení registrační značky a stejně jako u Mk1 s integrovaným stíračem zadního okna. Změněny byly i přední a zadní nárazníky, které byly, oproti Mk1, již plastové a celkově zaoblenější. Díky novým předním světlometům a nově zpracované přední masce je rozdíl od předchozího modelu patrný na první pohled. Další změnou prošla i zpětná zrcátka, která mají novou konstrukci a jsou celkově větší a to především kvůli bezpečnosti. Zpětná zrcátka byla již standardně montovány jak na levou, tak i na pravou stranu vozu. Fiesta Mk2 má širší rozvor náprav s novým zavěšení kol a novým, lepším, posilovačem brzd. Celkově je karosérie také nárazuvzdornější a detailně propracovanější než u předchozího modelu Mk1.









Výraznou kompletní změnou prošel interiér vozu. Přepracovaná byla palubní (přístrojová) deska Fiesty, která je nyní elegantnější a propracovanější. Přední sedačky byly již standardně montovány s hlavovými opěrkami, byly pohodlnější a bezpečnější. Sedačky stejné konstrukce byly montovány i do modelové řady Escort. I zadní lavice prošla inovací. U lepších modelů byla dokonce nabízena jako dělená. Díky změně zákona v průběhu výroby tohoto modelu byly do novějších vozů standardně montovány zadní bezpečnostní pasy.




Do prvních vyrobených Fiest Mk2 byly montovány pohonné jednotky shodné s předchozím modelem a to o obsahu 957ccm o výkonu 29kW/40PS s maximální rychlosti 130km/h, 1117ccm o výkonu 39kW/53PS s maximální rychlosti 145km/h, 1297ccm a výkonu 49kW/66PS s maximální rychlosti 158km/h a o obsahu 1598ccm a výkonu 62kW/84PS s maximální rychlostí 170km/h. V průběhu výroby byly tyto pohonné jednotky postupně modernizovány, upravovány a nahrazovány novými.




V 04/1984 byla představena nová revoluční pohonná jednotky pro Fiestu. Byl to nový dieselový motor o obsahu 1600ccm a výkonu 40kW/54PS, který byl nabízen do populárních modelů Plus+ a modelů L. V následující měsíci 05/1984 byla opět představena nová benzínová pohonná jednotka a to CVH jednotka pro modely L a Ghia o obsahu 1300ccm, která byla v měsíci 01/1986 byla nahrazena novou CVH pohonnou jednotkou o obsahu 1400ccm a výkonu 52kW/71PS a později i o výkonu 54kW/73PS, u kterých bylo možné jako palivo použít bezolovnatý benzín. V měsíci 05/1984 byl uveden i dlouho očekávaný, a tu chvíli nejvýkonnější benzínový motor pro Fiestu Mk2 XR2 o obsahu 1600ccm a výkonu 70kW/95PS, který byl svého času montován i do modelu Escort XR3. Významnou novinkou byla montáž nové pětistupňové převodovky a dokonce i automatické CTX převodovky, která byla jako novinka představena v měsíci 05/1987. Automatická převodovka byla nabízena pro motory o obsahu 1100ccm a o výkonu 36kW/49PS a to u modelů L a Ghia.












Special Editions – Ford Fiesta Mk2
Kromě standardní produkce byly také vyráběny speciální edice, které ale nebyly limitovány počtem vyrobených kusů jako např. u Fiesty Mk1, ale výroba byla dána stanoveným časovým úsekem výroby.









Ford Fiesta Mk2 XR2





Model XR2 byl stejně jako u Mk1 jedna dlouho očekáván pro svoje nezanedbatelné sportovní charisma a atraktivní výraz. Oproti standardním modelům byl tento v základním provedení snížen a byl opatřen specifickými plastovými doplňky. Na vůz byly standardně osazeny hliníkové disky o rozměru 6j*13 a pneumatiky o rozměru 185/60 R13. Mezi další atraktivní doplňky XR2 patří přídavné halogenové světlomety, dvojice





zadních mlhových světel integrovaných do zadního plastového nárazníku, sportovní anatomické přední sedačky, dělené zadní sedačky, sportovní výfuk, litá trináctipalcová kola, digitální hodiny, 3-bodový bezpečnostní pás, odkládací přihrádku na audio kazety, zeleně podsvícený tachometr včetně otáčkoměru, uzamykatelnou příruční schránku, cyklovač štíračů a další užitečné a zajímavé doplňky. Do tohoto modelu byl standardně nabízena nejvýkonnější pohonná jednotka o obsahu 1600ccm a o výkonu 70kW/95PS s maximální rychlosti 180km/h s pětistupňovou převodovkou. Motor dokázal zrychlit z 0 na 100 km/h za 9,3 sekundy.




Ford Fiesta Mk2 1.4S




V roce 1986 byl uveden oblíbený model 1.4S, který byl poháněn pohonnou jednotkou o obsahu 1400 CVH a o výkonu 54kW/73PS a samozřejmě pětistupňovou převodovkou. Tento model byl standardně nabízen s posuvným skleněným střešním oknem, sportovním volantem, disky v bílé barvě atd. Bylo uvažováno, že tato S-výbava bude k dispozici jako volitelná k modelu 1.4L, ale nakonec byl představen finální model 1.4S, který se ve své době mohl chlubit velkou oblibou mezi motoristy.











Ford Fiesta Mk2 Cabrio




I druhá generace Fordu Fiesta se dočkala atraktivního provedení s označením CABRIO. Bohužel bylo vyrobeno jen pár exemplářů.











Pro evropský trh bylo vyrobeno celkem 2.139.804 ks tohoto modelu což není rozhodně zanedbatelná hodnota v produkci vozů této třídy a opět to svědčí o značné popularitě této generace Fiesty.
Výroba Fordu Fiesta druhé generace byla ukončena v měsíci 04/1989, kdy Ford představil zcela přepracovaný a na tehdejší dobu šokující model Ford Fiesta Mk3.




Dobové brožury a materiály Fordu Fiesta Mk2




Fiesta XR2 – brožury z let 1984 a 1986












Zdroj brožury: www.fasterfords.com




Fiesta vč. specifikace












Fiesta XR2 vč. specifikace a dobových pořizovacích cen












Test Ford Fiesta XR2 – článek z dobového automobilového časopisu












Fiesta XR2 – oficiální reklamní brožura